Vérifier une voiture d'occasion avant d'acheter
Les quatre choses qui coûtent cher quand on les rate : les papiers, l'historique, la mécanique et la carrosserie.
1. Les papiers
Le vendeur doit vous remettre :
• la carte grise barrée, datée et signée, avec la mention « Vendu le … » ;
• le certificat de situation administrative (dit « de non-gage ») de moins de 15 jours : il dit si la voiture est gagée, volée ou bloquée ;
• le contrôle technique de moins de 6 mois si la voiture a plus de 4 ans ;
• le certificat de cession rempli et signé par les deux.
Vérifiez que le nom sur la carte grise est bien celui du vendeur, et que le numéro de série (VIN) de la carte grise est le même que celui gravé sur la voiture.
2. L'historique
Demandez au vendeur le lien HistoVec (le service gratuit de l'État) : il montre le nombre de propriétaires, les sinistres déclarés et les contrôles techniques passés. Demandez aussi le carnet d'entretien et les factures : un kilométrage sans factures pour le prouver est à prendre avec prudence.
3. La mécanique
Démarrez le moteur à froid : fumée, bruits métalliques ou à-coups sont des signaux d'alerte. Pendant l'essai, testez toutes les vitesses, l'embrayage, les freins et la direction. Regardez sous la voiture s'il y a des fuites. Sur un diesel, renseignez-vous sur l'état du filtre à particules et de la vanne EGR ; sur une boîte automatique, sur la date de la dernière vidange de boîte.
4. La carrosserie et la structure
Des écarts entre les éléments, des différences de teinte ou des traces de peinture sur les joints indiquent souvent une réparation après un choc. Regardez aussi la rouille sous les bas de caisse et l'usure des pneus : une usure inégale peut venir d'un problème de géométrie.
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